Parisienses votam em massa para banir por

Apr 22, 2023

Os parisienses votaram esmagadoramente para banir de suas ruas as onipresentes scooters elétricas de aluguel da capital francesa.

Espera-se que as 15.000 minimáquinas que dividem opiniões desapareçam do centro de Paris no final de agosto, quando expiram os contratos da cidade com as três operadoras.

A pergunta que a prefeitura fez aos eleitores em um mini-referendo em toda a cidade no domingo foi: "A favor ou contra patinetes de autoatendimento em Paris?"

O resultado não foi próximo. A prefeitura disse que pouco mais de 103.000 pessoas votaram, com 89% rejeitando as patinetes elétricas e apenas 11% apoiando-as.

A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, saudou o referendo consultivo como um sucesso e disse que seu resultado foi "muito claro".

"Não haverá mais scooters de autoatendimento em Paris a partir de 1º de setembro", disse ela.

Muitos parisienses receberam bem a notícia, incluindo a autodenominada pedestre Hila Charon.

"Há muitos acidentes (porque) as pessoas não prestam atenção em como dirigem", disse Charon. "É muito perigoso, e ver essas scooters no chão em todos os lugares o tempo todo ... Estou muito feliz que todos tenham votado contra elas: 90%!"

Outros mantiveram a esperança de que as e-scooters não fossem totalmente banidas.

"É uma pena porque atende a uma necessidade real, as pessoas ficaram felizes em tê-los, mas ainda espero que eles não os proíbam, mas melhorem os regulamentos", disse Michael Yadan, que costuma andar de bicicleta.

A votação foi aberta a todos os 1,38 milhão de eleitores registrados em Paris, mas o baixo comparecimento foi criticado pelas empresas de scooters.

"O resultado é baseado em apenas cerca de 100.000 votos expressos, o que equivale a uma participação eleitoral de 7,46%", disse o porta-voz de mobilidade do TIER, Florian Anders. "Então isso significa que um grupo muito pequeno de pessoas tem uma influência desproporcional no sistema de mobilidade urbana da cidade, o que achamos uma pena."

Uma declaração conjunta da Lime, Dott e TIER apontou para "métodos de votação restritivos" que não incluíam votação online ou por procuração e que os locais de votação eram limitados em um dia em que a capital francesa sediou uma maratona que forçou o fechamento de algumas estradas.

"Lamentamos que os parisienses percam uma opção de transporte compartilhada e verde... É um retrocesso para o transporte sustentável em Paris antes das Olimpíadas de 2024", acrescentou.

Espalhadas por Paris, fáceis de localizar e alugar com um aplicativo para download e relativamente baratas, as scooters fazem sucesso entre os turistas que adoram a velocidade e a liberdade que oferecem.

Nos cinco anos desde a sua introdução, na esteira dos carros e bicicletas compartilhados, as scooters de aluguel também conquistaram seguidores entre alguns parisienses que não querem ou não podem pagar por seus próprios, mas gostam da opção de escapar do Metro e outros transportes públicos.

Mas muitos parisienses reclamam que as e-scooters são uma monstruosidade e uma ameaça ao trânsito, e os microveículos estiveram envolvidos em centenas de acidentes, alguns fatais.

Hidalgo e alguns de seus deputados fizeram campanha para banir a flotilha de aluguel de "flutuação livre" - assim chamada porque as scooters são retiradas e deixadas pela cidade ao capricho de seus locatários - por motivos de segurança, incômodo público e custo-benefício ambiental antes dos anfitriões da capital os Jogos Olímpicos do próximo ano.

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Jeffrey Schaeffer em Paris contribuiu